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一包食盐的突围路 舟山盐企全力保供让产能释放

浙江日報記者  滕蓉

每個工作日,舟山跨海大橋上,都有10余輛載重30多噸的運輸車,裝著海鹽,從舟山跑向全省各地。即便是抗疫的當下,這條鹽路也不曾中斷。浙鹽集團旗下浙江舟山遠東海鹽制品有限公司突破用工、運輸等難題,打出了一場漂亮複工突圍戰

豐年備糧達産快

浙江舟山遠東海鹽制品有限公司位于舟山港綜合保稅區公共倉儲A區,經查驗通行證及測溫,記者進入綜保區。放眼望去,整個綜保區略顯空曠,路上多是運輸車來往,鮮見人員走動。但隨著駛入廠區,記者看到了另一番火熱景象。

一樓生産車間裏,機器運轉聲轟鳴。破碎、洗滌、脫水、烘幹、色選……一道道制鹽工序正有條不紊地進行。面戴口罩的工人們穿梭其間,看顧設備的、操作叉車的、搬運鹽袋的,各司其職。我們127日開始對外調運供應,31日就開啓生産線了,比較早。在辦公室主任張宣寅看來,這次廠裏複工是相對順利的,複工1個月産能全部釋放,今年2月産量同比增長20%,市場需求都能供得上。

复工早,達産快,得益于企业晴天带伞,豐年備糧的生産理念。春節前,該公司就儲備了5萬多噸海鹽原材料,這些原料鹽足夠供應近10個月的生産。

加班克服用工荒

雖然原料充足,但臨時複工難免用工吃緊。

131日公司正式複工,當天70余名員工返崗,複工率近65%前期人手緊張,大家一天要工作13個小時,有些員工還要兼顧兩條生産線,加班加點滿負荷生産。說話間,記者跟著張宣寅來到二樓分裝作業區,車間內分裝機發出隆隆的運轉聲,流水線上,工人們在一旁緊盯著,或補充包裝袋,或挑揀次品。在這裏,一台機器一分鍾能生産一箱海鹽,10台機器一天能産出140噸小包裝海鹽産品。現在市場平穩,每天小包裝食鹽的出運量在130吨左右,我們完全可以满足。

隨著工人們陸續返崗,短暫的用工荒很快被克服。除了4名仍在居家隔離的外地員工,廠裏其他百余名工人都已經到崗。張宣寅告訴記者,這4名隔離人員均是綠碼,原本無需隔離,但公司畢竟是食品生産企業,還是要謹慎小心,確保萬無一失。

配上綠色通行證

最難的無疑是運輸。

別看現在運輸車都很齊備,一開始還真成了個難題。回想起剛複工的那段時間,物流部經理方斌坦言,確實焦頭爛額。短時間內,配齊運輸車輛和司機並不容易。春節期間,貨車司機大多回鄉過年了,只能臨時在本地招人,但當時疫情形勢嚴峻,要開車運送鹽出舟山,不少司機心有顧慮。爲了盡快滿足運輸需求,公司給出了雙倍的物流運輸費,終于籌集了近18輛車。

車有了,駕駛員也招到了,但疫情防控的隔離制度卻讓人犯了難。一开始,我們有四五个司机被隔离了。方斌說,公司的供應範圍覆蓋大半個浙江,这一来一回,就算我們配了100名司機,也不夠隔離的。

爲了解決運輸問題,公司立即與相關部門進行協調,固定一人一車,每車配有一張綠色通行證。與此同時,公司還租了兩個集裝箱房子,作爲集中隔離點,供駕駛員休息。這些駕駛員的就餐、住宿,全都與其他員工分開,嚴格對標防疫要求。此外,對于被隔離的駕駛員,公司還每天補貼300元。

複工後的1個月裏,浙江舟山遠東海鹽制品有限責任公司向全省各地供應食鹽3600余噸,保障了全省食鹽市場供應穩定,打了一場漂亮的複工突圍戰

       “我們还在抓紧生产,要储备充足的库存。目前庫存消耗較大,張宣寅說,接下來,企業將繼續開足馬力,保障供應。

《浙江日报》2020年3月11日第9版

《浙江日報》3月11日第9版

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